跳票王 跳票王什么意思

今天给各位分享跳票王的知识，其中也会对跳票王什么意思进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

跳票王什么意思

就雹弯是放了N多鸽子的人胡旅或者单位，一般是发布新产品如电影、手机、游戏（游戏源做闷最多。。。）==比较常见，本来说好X号发布的，到时候又说推迟到Y日，到了Y日又推迟的Z日，N次之后，荣获跳票王美名。例如毁灭公爵，永远的跳票王

暴雪又跳票了!9.0延迟到10月13日,跳票大王的案底可不少

暴雪今日发布了一个长蓝贴，解释跳票问题。

翻译如下：

小探：我不听，我不听，王八念经！暴雪骗我月卡！骗我血汗钱！

暴雪是知名的跳票大王，从创业起家，暴雪就频频跳票，撕票，暴雪的跳票已经到了按约定雀搭腔时间发布游戏反而不正常了！因此玩家可以对暴雪的跳票保持淡定，毕竟之前又改版号又发推客已经预示了跳票的正式到来。

我们可以看看暴雪游戏都有哪些惊天动地的跳票历史：

1、星际争霸

《星际争霸》首次发布是在1996年的E3游戏展上，但是它的实际的发售时间——1998年3月31日，跳票时间近2年！

当年的玩家还天真地以为发布就能玩到游戏了，而现在的玩家早已被暴雪训练到麻木，非常清楚发布和发售是两码事。

绝大顷衫多数玩家对于星际争霸的记忆估计是一段代码，当时还在读初一的小探熟记的第一个英语句子就是它：“showmethemoney”-“快打钱！我们需要好多50块的好兄弟！”

2、暗黑系列

北方暴雪的效率比较高，暗黑2的发布日期只是从1999年12月跳到2000年6月28日，历时半年。

而纯暴雪本部制作的暗黑3则让玩家等了整整4年，从2008年6月28日等到一直到了2012年4月才终于发布。

事实上北方暴雪制作的暗黑2可玩度远超暗黑3，暗黑3已经沦为“+零”游戏，而暗黑2依靠丰富多样的玩法依然被玩家喜爱。

而暗黑3保持的跳票记录可能会让后来的兄弟暗黑4打破，暗黑4从2019年底发布到现在已经一年，而最新的设计师消息，他们才刚刚完成了天赋树，而且还是个“基础测试”版本，不排除后面还要推倒重来。

3、风暴英雄

要说跳票最多，对暴雪竞技版图影响最大的游戏当属风暴英雄，作为暴雪游戏史上第一款MOBA对战游戏，在2010年10月22日首次展示，2012年5月11日更名为"暴雪全明星"，2012年6月声称会在虫群之心后发布暴雪全明星，2013年10月18日更名为"风暴英雄"，最后2015年6月正式上线，跳票4次，历经5年！

这一番骚操作成功的让风暴英雄从万众期待变成门口罗雀，完整的错过了MOBA游戏从崛起到成熟的整个过程，风暴英雄明明可以站在舞台中央，最后却只能当个谢幕的幕布，成为时代的眼泪。

至于暴雪为何频频跳票，按照暴雪联合创始人迈克·莫汉的说法，这和暴雪的开发游戏的核心策略有关：

核心理念1：玩法第一

核心理念2：易于学。。。、难于掌握

核心理念3：品牌是最重要的资产

核心理念4：不要在没有准备好之前发布游戏

核心理念5：专注于重要的事情

核心理念6：做暴雪员工喜欢的游戏

核心理念7：对文化保持敏感

核心理念8：不要盲目做预测

核心理念9：做mmORPG就是做服务

核心理念10：完善游戏测试流程

小探相信10年前的暴雪说这些话一定枝尘是发自内心的，现在完全商业化的暴雪能否还能坚持几条就要打个问号了。不管怎么样，希望魔兽世界9.0能赶在年底开放吧！

日本四大漫画拖稿王,除了富奸还有

*日本漫画界的四大拖稿王是谁？以下四人是也：《强殖装甲卡尔巴》（国内译名为《变身斗士凯普》）的作者高屋良树、《五星物语》的作者永野护、《BASTARD-暗黑破坏神》的作者狄原一至和《HUNTER×HUNTER》的作者富坚义博。这几位大师总喜欢“外出取材而暂停连载”，而且每每一拖就是好几个月，还要随心所欲的拖，但一旦复载就会令剧情峰回路转。因为太喜爱他们的作品了，所以FANS都是一边骂他们没良心，又一边向上天祈祷，希望他们能够“良心发现”，早日将这些万年大坑给填上。2007年的伊始，首先让我们来“复。。。”一下列位大神的拖稿历史和最新消息吧。*

高屋良树先生是一个比“富奸”还能拖稿的日本漫画界第一拖稿王，他老先生本人并非全职漫画家。《强殖装甲卡尔巴》最早是在《月刊少年冠军》上开始连载的，之后又跳到了另外一本杂志上连载。到目前为止有23卷的单行本，而且单行本总数销量也突破了500万部。国内最早接触这部作品大概是从《画书大王》上。这部号称“变身系”漫画之王的作品连载至今已有20年仍未完结的原因，就是长期休刊。就说去年的3月吧，连招呼也不打就又停掉一期了。不晓得高屋大神是不是也准备像《尼罗河女儿》的作者一样，直画到自己“挂”掉也没有完结。

另一位以拖稿著称的“大神”是永野护。作品《五星物语》是从1986年开始连载的（又是一个20年……汗），据说他要用一生的时间来完成这部作品，因此拖稿就更是顺理成章了。其创作天分可谓之是前无古人后无来者。五星世界连载至今还有多少的发展空间恐怕连他自己都说不清楚了。他的交稿方式很独特，每次都是把一年的稿子交给出版社，原因不明。但他热爱游戏誉穗皮、设计、摇滚、模型……恐怕他的稿费就是为以上兴趣服务的。

而狄原一至与“富奸”并称为《周刊少年JUMP》上两大拖稿王。他是从1988年的《周刊少年JUMP》第14期上开始连载《BASTARD-暗黑破坏神》的，后来作者以“腰疼”为由休载。因为连载不定期，于是作品从1996年开始在《周刊少年JUMP》的季刊上刊登，2000年又跳回了周刊。而且他很喜欢一有新思路就将原稿推翻再来。05年末的时候出了本画集，去年则推出了一个《暗》新篇，但天晓得下期会不会又休刊了。

最后是在漫画界有着“富奸义薄”和“跳票王”美称的富坚义博大神，这个家伙还曾经闹出因拖稿而把编辑气得心脏病突发的事情。“富奸”最早是靠《庆差幽游白书》一炮而红的，老实说在结婚以前还是比较敬业的，起码当时他还是能把热情投入到漫画创作中的。不过《幽游白书》的后期（大概是从对战仙水忍开始）还是开始出现大量草稿甚至把相同的人头往格子里贴的情形。1995年，“富奸”开始《LEVELE》连载，这部作品号称是“富奸”真正的代表作品，知名度很高，原因是因为该作品创下了一个史无前例的先河——在周刊漫画杂志上连载的进度竟然是一个月一次！1996年的时候，“富奸”对比他小1岁，讲谈社《美少女战士》之母武内直子一见钟情。1998年，《HUNTER×HUNTER》诞生。1999年的1月，“富奸”与武内直子终于成亲了，并于2000年的11月有了一个孩子。“富奸”因此更加有了借口，于是《HUNTER×HUNTER》的长期停载也开始了。从2005年《周刊少年JUMP》50号开始，“富奸”因病休刊，这一休就休到了2006年。在当年的《周刊少年JUMP》8号上，连载再开，但族誉到了12号就又休刊了。之后“富奸”承诺3月开始继续连载，但到6月也没有音讯，读者终于明白自己又被耍了，有传言说这家伙是因为迷上了玩PS2而严重拖稿，群众终于愤怒了。到去年的10月为止，“富奸”仍没有消息。读者已经再也没有力气去等待了。因为当年是《周刊少年JUMP》最长篇漫画《龟有派出所》连载30周年纪念，众漫画家纷纷做特稿祝贺，“富奸”自知逃不过，于是送上了几幅明显用功的美图，之后又消失了。

以上就是日本漫画界四大拖稿王的历程与近况。

iphone12没发布,汽车圈又有哪些“跳票王”

9月16日凌晨，苹果秋季新品发布会如约而搜御至，多款新品推出，但唯独外界最受关注的iPhone12没发布，让不少熬夜苦等的果粉们表示：“看了个寂寞”，这甚至让苹果的股价一度由涨转跌。

2020年的特殊情况，确实打乱了全球各大小企业的进程，“跳票”这事儿在汽车行业更是频频发生。漏漏薯今年以来受***影响，全球各大车展纷纷宣布推迟，像今年国内的北京车展也延后到了9月底。那么在车企方面，又有哪些“跳票王”呢？

特斯拉：“跳票大王”马斯克

对于特斯拉品牌，人们对它是又爱又恨。爱，是源于特斯拉对汽车体验的创新思维、技术突破；恨，则来自于这个品牌的阴晴不定、难以捉摸。

特斯拉旗下几乎每一款车型都有过“跳票”的经历，而其中最折磨特斯拉车迷的，还要数Roadster。2017年，Roadster以零百加速1.9s惊艳世人，并宣称将于2020年开售。三年后，特斯拉又表示Roadster量产将推迟到2022年，而这次是通过1.1s破百的SpaceX套件版车型来继续吊着我们的瘾。

今年，特斯拉的股东大会、电池日也是一再跳票，绝对是不折不扣的“跳票大王”。但尽管被特斯拉虐过千百遍，但消费者对其的热情依然是有增无减，可见科技创新的吸引力是人们难以抵挡的。

FF：我转型还不行吗

在新造车的路上，FF汽车可谓走过最波折的路，两次联姻失败，后与第九城市成立合资公司，ppT造了五年车，还有一辆一直跳票的概念车——FF91。

去年9月份，在美国法拉第未来总部的媒体峰会上，FFCEO毕福康宣布，FF91量产车将于2020年9月正式交付，售价为20万美元，并且首批交付量只有500台。但显然，2020年9月份也到了，FF91音信全无，怕是又凉了。

说实话，FF91这款车的科技配置其实并不少，比如可主动调节的空气动力学性能，可以智能调光的车顶全面玻璃，还有高智能化自动驾驶辅助系统，这些如今看来依然是非常前沿的黑科技。而今年4月份FF也表示将转型为一家智能汽车制造解决方案的供应商，将提供电动汽车的制造、设计、交付等服务，以及提供智能驾驶技术等技术支持，这对于FF而言未免不是一条更好的出路。

拜腾：84亿造不出量产车

拜腾旗下的M-Byte相信有不少人都对它印象深刻，车内前排巨型的48英寸横向全面屏相当惊艳，同时车内的方向盘和扶手箱也配备了液晶显示屏。拜腾M-Byte也因此引发了不少关注。

不过拜腾M-Byte也同样难逃跳票魔咒，量产计划从2019年底变成了今年4月试制车下线，离年中上市仅一步之遥，却又形势急转，之后还被央视点名“拜腾烧光84亿造不出量产车”，最后还是在7月停运进入整顿期。

而近日，拜腾汽车被曝申请注册成立新科技公司“盛腾”，似乎寓意着反“拜”为“盛”，并拟融资20亿元加速量产M-Byte。尽管当前大股东一汽集团并未放弃拜腾，但如今口碑急下且负债累累的拜腾又有又有多少反败为胜的机会呢？

奇点：圈钱第一名？

奇点汽车说起来其实是与蔚来、小鹏等最先一批成立的中国造车新势力，而且早在2017年，奇点就发布了首款所谓的量产车型奇点iS6，换电模式和自动驾驶也在路上。

但无独有偶，奇点iS6的上市时间屡屡跳票，从2018年年底，到2019年年初，后来又到了19年年底，然而如今已经到2020年第四季度了，奇点iS6的上市似乎也石沉大海了，启迪啊你也成了比特斯拉更符合“跳票王”称号的车企。

据不完全统计，奇点汽车创立至今已完成8轮融资，最新一轮融资的时间为2019年10月，融资总金额甚至已超过170亿元，然而一台车都没有造出来。作为消费者的我们也只能为投资方抹一把汗了。

众泰：原创了，也没救了

众泰可以说是传统造车势力中一个极具代表性的车企，以“山寨”起家，也确实收获了不错的成绩，其在2017年宣布上市，当年净利润也达到了12.59亿。然而好景不长，到2019年，净利润亏损就高达111.9亿元。

直到近年来，众泰发布了一款原创度极高的新车——ts5，也被外界看作是众泰的翻身之作，但奈何公司的急速变动和巨额亏损，TS5不断跳票，至今也未能发布上市。

实际上，众泰TS5虽然原创度极高，但众泰此前一直没能在设计和技术方面有所积累，即返者便新车上市也缺乏有力的竞争力，加上品牌口碑崩塌，市场表现可想而知。

车企的跳票现象远不止以上这些，但却是最具代表性的几个，像如今一众造车新势力，有的为了梦想、有的只是为了圈钱，但它们结局其实各不相同，只要拥有了对创新的追求，想要找到出路也并非不可能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

OK，关于跳票王和跳票王什么意思的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。