斯里兰卡最美火车线路

斯里兰卡的铁路风景如画！我想说这可能是岛上的主要景点之一。自己判断：带有信号灯和伪造桥梁的旧高速公路，历史悠久的殖民火车站，破旧的火车。而这一切都以郁郁葱葱的热带大自然为背景！

我们去火车站吧。他们中的绝大多数人在 20 世纪上半叶幸存下来，当时锡兰是英国的殖民地。用木头做的，认真的。

一些车站保留了整个木制大厅！

任何小东西都是有价值的，例如梯子上的栏杆或锻造的柱子！

仅此而已
该国的主要车站，科伦坡堡

其他车站比较简单，但几乎都保留着殖民时期的魅力。。这就是康提市郊的马哈瓦车站。

它们在内部并不比外部有趣。很多木头装饰。

巨大的木板上的时间表！不是带有小时和分钟的盘子，而是显示火车在所需方向上的到达时间的时钟指针。很时尚！

在更“现代”的车站，时刻表是用粉笔写在同样的木板上或用纸片粘贴的。

对你来说怎么样？

在同一张木板上，他们写着去不同车站的票价。

在小车站，时刻表被大大简化并结合了标志。

大多数线路不仅保留了历史悠久的火车站，还保留了古老的信号灯和阻塞系统。斯里兰卡铁路上的信号量 很多。

尤其是在小分支上。

在某些地方，这些信号量的整个集群。您在世界上任何其他地方都不会看到这样的一群人。康提站。

佩拉德尼亚站。

如果您在这些车站附近闲逛，您会惊讶于丰富的户外基础设施：所有这些开关、电缆、电缆、继电器、电线。信号量和开关与服务员控制台的所有连接都以开放的方式沿着地面延伸。“如果有事，他们会怎么做？” 所以总是会发生一些事情。

即使在具有集中控制系统的大型车站，地下也没有拆除任何东西。

我强烈建议，在车站，进入服务员和收银员的办公室。斯里兰卡人通常是善良的人，不会拒绝您满足您的好奇心。

Polgahavela 车站话务台

在技​术室，您可以找到历史悠久的内饰、真正的旧遥控器和今天仍在使用的开关。

在其他国家，这种技术只保存在专门的博物馆中。

服务员办公室

行李秤。

在许多地区，“杆”控制系统仍然保留。这是当值班人员给司机一个特殊的指挥棒，当他开车到下一站时，该路段被视为“关闭”，其他列车不去。

您可以尝试要求开车进入驾驶室，然后您自己就会看到这种魔杖的转移和接收过程。

这些桥梁也从殖民时代幸存下来，没有重建。

在铁路上，没有像俄罗斯或欧洲国家那样严格的命令和规定。没有人会禁止您拍照、沿轨道行走、查看技术室甚至是在机车驾驶室中骑行。

我掷了一次，当然不是在主线上，而是在边线上。

然而，铁路本身有时会受到这种影响
因此司机可以安全地将火车停在路段上，与转车工朋友交谈。或者路上发生故障的火车司机自己爬上去修理火车司机，还有穿着白衬衫的售票员和引座员。

故障的原因是脱落的电缆可以简单地放在一级前厅中。

还有蒸汽机车管道。演戏！

还有水塔

在车站的尽头，根据古老的英国传统，您总能找到标有车站名称的标志。这不仅在所有前英国殖民地都有发现。这在后苏联时代并不常见。

这些标记似乎也从殖民时代幸存下来。

所以，事实上，斯里兰卡铁路是一个功能齐全的露天博物馆。他们的现代化并没有特别影响他们，你可以现场观看这一切！快点，一