黑寡妇导航，P-61战斗机的服役时间

时间：2023/07/04 10:26:00人气：次作者：本站作者我要评论

本篇文章给大家谈谈黑寡妇导航，以及P-61战斗机的服役时间对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

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黑寡妇蜘蛛

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黑寡妇蜘蛛

分类

界：动物界Animalia

门：节肢动物门Arthropoda

纲：蛛形纲Arachnida

目：蜘蛛目Araneae

科：姬蜘科Theridiidae

属：寡妇蜘蛛属Latrodectus

种：黑寡妇蜘蛛L.mactans

学名

Latrodectusmactans

Fabricius,1775

黑寡妇蜘蛛（简称黑寡妇）是一种具强烈神经毒素的蜘蛛。它是一种广泛分布的大型寡妇蜘蛛，通常生长在城市居民区和农村地区。黑寡妇蜘蛛这一名称一般特指属内的一个物种Latrodectusmectans，有时也指多个寡妇蜘蛛属的物种，其中有31已被识别的物种包括：澳洲红背蛛和褐寡妇蜘蛛。在南非，黑寡妇蜘蛛被称作纽扣蜘蛛。

成年雌性黑寡妇蜘蛛腹部呈亮黑色，并有一个红色的沙漏状斑记。这个斑记通常是红色的，有些可能介于白色和黄色间或是某种红色到橘黄色间的颜色。对某些物种，斑记可能是分开的两个点。雌性黑寡妇蜘蛛包括腿展大约38毫米（约1.5英寸）长。躯体大约13毫米（约0.5英寸）长。雄性黑寡妇蜘蛛大小约只有雌性蜘蛛的一半，甚至更小。它们相对于躯体大小具有更长的腿和较小的腹部。它们通常呈黑褐色，并具有黄色条纹以及一个黄色的沙漏斑记。成年雄性蜘蛛可以通过更纤细的躯体和更长的腿和更大的须肢和未成年雌性蜘蛛区别开来。激顷

黑寡妇蜘蛛通常生活在温带或热带地区(Mccorkle,2002)。它们一般以各种昆虫为食，不过偶尔它们也捕食虱子、马陆、蜈蚣和其他蜘蛛(McCorkle,2002)。当猎物缠在上网，黑寡妇蜘蛛就迅速从栖所出击，用坚韧的网将猎物稳妥地包裹住，然后刺穿猎物并将毒素注入(Foelix,1982)。毒素10分钟左右起效，此间猎物始终由蜘蛛紧紧把持着(Foelix,1982)。当猎物的活动停止，蜘蛛将消化酶注入伤口(Foelix,1982)。随后黑寡妇蜘蛛将猎物带回栖所待用。

作为节肢动物的共同特征，黑寡妇蜘蛛具有含几丁质和蛋白质的坚硬外壳。当雄性成熟，它会编织一张含精液的网，将精子涂在上面，并在触角(palpus)上沾上精液。黑寡妇蜘蛛通过雄性将触角插入雌性受精囊孔实现两性繁殖。交配后，雌性蜘蛛往往杀死并吃掉雄性；但在雌性饱食的情况下，雄性可得以逃脱。雌性产的卵包在一个球形柔滑的囊中，作为伪装和保护。一个雌性黑寡妇蜘蛛在一个夏天能产9个卵囊，每个含400个卵。通常，卵的孵化需要20至30天，但由于同类相食，这一过程中很少有12个以上能存活。黑寡妇蜘蛛发育成熟需要2至4个月。雌性在成熟后能继续生存约180天，雄性则只有90天。

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毒液成分和效应

尽管其毒素的毒性很强，但注射剂量很小，且寡妇蜘蛛咬人导致死亡的案例非常少。在1950年至1959年间美国只发生了63例报导。黑寡妇蜘蛛哪吵的毒液会促进神经递质乙酰胆碱(acetylcholine)的释放。乙酰胆碱作用于肌肉，能引起肌肉的收缩。一般而言，黑寡妇蜘蛛的毒素对儿童和体弱者威胁较大。

在毒液中含有多种活性成分。毒液中含有一种叫做latrotoxin的蛋白质，这种蛋白可以促进乙酰胆碱的释放；此外还有一些分子量相对较小的多肽和毒素，这些小分子物质与细胞表面的阳离子通道在空间结构李铅侍上显示出一定的同源性，能够与离子通道特异结合，它们能影响钙、钠和钾等阳离子的离子通道1；另外还有更简单的小分子化合物，如腺苷(adenosine)，鸟苷(guanosine)，肌苷(inosine),和2,4,6-三羟基嘌呤(2,4,6-trihydroxypurine)。毒素的转移机制是起先由淋巴系统携带最终进入血液系统。一旦进入血液，毒素随循环系统分布到机体各处的神肌接头处，并在那里沉积。影响最严重的是背部、腹部和大腿的肌肉区域。在神经肌肉接头处，latrotoxin蛋白与钙离子通道结合，使后者持续打开，大量钙离子在浓度梯度的驱动下进入神经细胞，触发乙酰胆碱从突触小泡释放，不断释放的乙酰胆碱与分布在肌肉上的受体结合后引起肌肉的持续收缩，从而导致痉挛——持续、强烈而痛性的肌肉收缩。标准治疗方案一般为对症治疗，包括止痛、肌肉弛缓，较少情况下也使用抗毒血清。毒素一般不在咬伤口处致病，除非有继发感染。

根据广泛报道的消息(Wigmore,2003)，智利科学家使用部分寡妇蜘蛛毒素合成一种药物，不仅可用作男性避孕药，还能产生多少和伟哥类似的效果；然而，这并没在经同行评议的主流学术期刊中报导。

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文献来源

翻译自英文维基百科关于黑寡妇蜘蛛的条目，有微小改动。

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注释

注解1:在英文维基百科关于离子通道(IonChannel)的条目中提到：

...mostoftheoffensiveanddefensivetoxinsthatorganismshaveevolvedforshuttingdownthenervoussystemsofpredatorsandprey(e.g.thevenomsproducedbyspiders,scorpions,snakes,fish,bees,seasnailsandothers)workbypluggingionchannelpores.

……掠食者和受略者（如：蜘蛛、蝎子、蛇、鱼、蜂、海螺等）的机体为关闭对方神经系统而产生的大多数的侵袭性的和保护性的毒素均通过堵塞离子通道孔起作用。

BluemorphoButterfly“黑寡妇蜘蛛”是未完成的生物小作品。欢迎您积极编辑或修订扩充其内容。

取自"http://wikipedia.cnblog.org/wiki/%E9%BB%91%E5%AF%A1%E5%A9%A6%E8%9C%98%E8%9B%9B"

页面分类:含有生物分类框的条目|生物小作品|蛛形纲

钢铁侠已死,美队老去。他们还会再复出么

在《复仇者联盟4：终局之战》当中钢铁侠的牺牲，美国队长的老去，漫威方面并没有对此公布确定的消息，不过根据演员发布的消息，钢铁侠和美国队长大概率是不会回归了，就算以后真的回归想必也是露个脸客串一下，要么就是换演员了，当然在资本面前一切事情都是有可能发生的。

漫威电影宇宙第三阶段的收官之作《复仇者联盟4：终局之战》确实诚意满满，基本把之前挖的坑都给填上了，美国队长拿起雷神之锤那一刻，真的让影迷感动，内心想说的台词被雷神给抢了“我就知道！”；也见识到了蜘蛛侠的“必杀模式”；班纳博士也终于“搞定”了绿巨人，成了绿博士；雷神回到过去见到了母亲，并拥瞎李抱后说再见；钢铁侠同样拥抱了父亲，也看到了真实的“贾维斯”……

即便如此，作为漫威影迷想起《复联4》还是心情沉重，因为最喜欢的三个超级英雄，钢铁侠、黑寡妇、美国队长，前两个已经牺牲，最后一个也变成了真正的百岁老人，并把盾牌传承给了猎鹰。这三个超级英雄的人气在漫威电影宇宙绝对是顶尖的，漫威也真敢下手啊！看来漫威下阶段大概率是要捧腊神闹新英雄了。

他们当中钢铁侠是最让人难受的，刚过了五年平静的生活，有了家庭，有了孩子，所以在第一次黑寡妇带着美国队长和蚁人去找他时候，他直接就拒绝了，但是他的内心还是想着“拯救世界”，他在夜里辗转反侧睡不着，起来就做了一个“时空穿梭导航手环”；小辣椒作为最爱的人，当然看出钢铁侠的想法，也非常支持钢铁侠，因为穿越时间这是只有钢铁侠能做到，绿博士并不擅长这个东西，所以钢铁侠见到美国队长第一句话就是“为什么拉长个脸，让我猜一下，他是不是变成婴儿了”，然后亮出了手环，美国队长拉长的老脸也开始变得有了笑容。

其实钢铁侠在帮助蚁人穿越时间时候就已经注定了他的结局，加上奇异博士之前用珍贵的时间宝石换钢铁侠的命，所以钢铁侠就是拯救世界的关键。在最后大战时候看到惊奇队长出现，能硬刚灭霸，本以为已经赢了，结果赢了，但代价就是钢铁侠的牺牲。

寡姐的牺牲挺心酸的，因为她一直是一个人，她没有家，复仇者联盟就是她的家，成员就是她的家人，所以当复仇者联盟两个核心人物钢铁侠和美国队长都不管后，黑寡妇撑起了复仇者联盟，所有人都向黑寡妇汇报，只有她没有牵挂，唯一的牵挂就是复仇者联盟成员，她尽力保护“家人”的安全，绝对不能看着鹰眼出事，只能选择献祭自己。好在还有一部《黑寡妇》电影在等着上映。

美国队长穿越后就没有回来，他原本就不属于这个时代，他回到了他的那个年代，跳了那个欠佩吉·卡特等了70年的舞蹈，他终于为自己活了一次，用美国队长自己说的话是“在把宝石还回去以后，我想……也许应该试试托尼劝我过的那种人生”，猎鹰问“怎么样？”，美国队长“非常美好”。可能是美国队长看轮罩到钢铁侠牺牲自己后，他瞬间顿悟了，但这样过就不是美国队长了，所以说完就把盾牌给了猎鹰。

所以短时间内钢铁侠和美国队长是不会出现了，但根据前些天网上爆出的消息，神奇四侠将回归漫威电影宇宙，可能是在《蚁人3》当中，还会引出“光照会”的存在，那么变种人系列也就顺便加入到漫威电影宇宙里了；而钢铁侠和美国队长也可能会回归，不过应该不是真正意义的回归，具体于以什么方式回归暂无消息，但大概率是平行宇宙的钢铁侠和美国队长，按照目前的安排，恐怕要到漫威电影第五阶段了。

P-61战斗机的服役时间

1944年5月23日首架P-61抵达欧洲。“黑寡妇”一开始部署在英格兰基地，任务是追击夜间发射的V-1“嗡嗡弹”。“黑寡妇”依靠地面雷达站引导接近V-1，因为V-1的速度比P-61稍快，所以“黑寡妇”只能从后上方浅俯冲才能抓住V-1。1944年7月16日“黑寡妇”获得了首个V-1猎杀战绩，第422夜间战斗机中队的飞行员赫尔曼·恩斯特和雷达操作员爱德华·克普泽尔击落了一架V-1。猎杀V-1的最大危险之一就是在向导弹射击时距离太近，导弹爆炸时会殃及本机。

诺曼底登陆后，许多“黑寡妇”转移到法国，主要任务是在夜间攻击火车、装甲车、以及其他地面目标，也猎杀过一些在夜间飞行的德国飞机。1948年初F-82F“双野马”开始取代“黑寡妇”，到950年初P-61开始退出一线部队，1950年5月一线部队的最后一架“黑寡妇”从日本撤离，此时距朝鲜战争爆发仅几个月，P-61错过了第二场战争。

美国海军在二战中使用用P-61A-10-NO42-39395进行了弹射起飞测试。

海军又从陆航借得两架P-61C（43-8336和43-8347），用于进行马丁PTV-N-2U“戈耳工IV”冲压动力导弹的空射实验。1947年11月14日“黑寡妇”实施了首次“戈耳工”导弹的试射。P-61C可在翼下挂载两枚“戈耳工”，在发射前“黑寡妇”要先进行了浅俯冲以达到冲压发动机的启动速度。1948年这两架P-61C归还美国空军，不久后被弃至飞机坟场。

1945年8月美国人在P-61B-5-NO42-39489上安装了从缴获的亨克尔He162上拆下的德国弹射座椅进行测试。1946年4月17日勇敢的志愿者劳伦斯·兰伯特军士成功从P-61B弹射，当时飞机的高度2377米，速度486千米/时。在证明的弹射座椅的概念可行后，陆航开始用喷气式飞机进行测试，这架XP-61B也被改回标准的P-61B状态。

9架P-61C参加了雷暴研究。这是一个非常危险的实验，在当时人们对雷雨云知之甚少，飞入拍卜云中的不幸飞机遭雷击后往往就变成几部分再出云了。最初的雷击测试都由陆军飞行员实施，稍后几架F-15“记者”也加入项目。最后环球航空公司也参加了项目，芝加哥大学的教授和工作人员参加了数据分析。

1952年最后一批F/RF-61C从美国空军退役，退役的“黑寡妇”或被提供给科研机构，或被拆解，或在民用市场出售。

1955年NACA的“黑寡妇”宣布退役，并向旦贺烂民用市场出售。1955年4月加州加迪尼亚的史都华-戴维斯公司买下了RF-61C45-59300和作为“备件”的F-61C43-8357。RF-61C获得了N5093V的民用注册号，F-61C的注册号是N5094V。

墨西哥航拍公司买下了RF-61C，墨西哥注册号XB-FUJ。1964年加州航空企业公司从墨西哥手里买回该机并改装成灭火机，注册号N9768Z，拆除了机身油箱和涡轮增压器中冷器，在机身内安装了6057升的化学灭火剂水箱。1964年底Cal-Nat公司买下该机作为森林灭火机。1968年3月又辗转到加州TBM航空灭火公司，1968年9月6日毁于起飞事故。

诺斯罗普从政府手中买下P-61B-1-NO42-39419，民用注册号NX30020，作为运输机、试飞伴飞机使用，还测试过先进导航设备。后德州的杰克·阿曼摄影工程师公司买下该机用于航拍。1963年辗转入一家航空灭火公司，同年8月23日在一次灭火行动中坠毁，机组全部丧生。

1946年普惠公司买下了YP-6141-18888，民用注册号N60358，用于测试先进螺旋桨。1956年该机在一次地面滑行事故中受损，因不适合修复而报废。

诺斯罗普航空学院（诺斯罗普飞机公司下属的航空教育学院）在1947年下半年买下了P-61C-1-NO43-8349，用于机身和发动机维修培训课程。

如今世界上只有4架“黑寡妇”幸存下来，都保存在博物馆中。分别是：

俄亥俄州代顿莱特-帕特森美国空军博物馆的P-61C-1-NO43-8352。该机被涂成第550“月光小夜曲”夜间战斗机中队的P-61B-1-NO42-39468。1954年该机退役后被捐赠给俄亥俄州乌尔巴尼亚的童子军，1958年出售给伊利诺斯州莱纳特伯爵，同年晚些时候被美模漏国空军博物馆获得。

史密森学会的P-61C43-8330被保存在银山仓库，修复后在史密森学会的国家航空航天博物馆展出。

北京航空航天大学的P-61B42-39715。该机原隶属驻中国的第427夜间战斗机中队，战争结束后遗留在中国。该机可能是当时遗留的三架P-61之一，在飞机铭牌上有N1234的制造编码。

根据网络资料，1945年9月第427夜间战斗机中队的3架“黑寡妇”结伴飞行准备在重庆市附近的白市驿机场降落时，因躲避地面上行人，滑出跑道，引起油箱起火，导致一架P-61化为灰烬，其余两架也从此被遗留在中国。P-61B42-39715最初被送往位于成都附近的空军机械学校作教材使用，之后又碾转到四川大学“任教”。全国解放后，由于当时铁路交通不畅，该机被分解后由水路和陆路运抵北京，进入北航校园。

宾夕法尼亚州里丁的中大西洋航空博物馆的P-61B42-39945是有望成为目前唯一可飞的“黑寡妇”。1945年1月10日该机在一次训练飞行中坠毁于新几内亚的塞克洛普斯山山顶，所幸四名乘员仅受轻伤，但飞机的残骸在山顶上待了40年。1991年中大西洋航空博物馆把残骸运回美国，并修复成可以飞行的N550NF。