金龟车贺比，“金龟车赫比”系列电影有几部分别叫什么名字

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疯狂金龟车的故事背景

女导演安吉拉·罗宾逊当时在电影制作领域的名气并不大，她的长片处女作是前不久刚刚上的，表现女性力量的《少女特工队》，虽然出道的时间不长安吉拉?罗宾逊却绝对是标准的科班出身，她曾在布朗大学的获得文学学士学位，随后她又在纽约大学电影课程的研究生班学。。。，并且在学。。。期间拍摄了几部很有影响的短片，并且曾担任过著名导轮手慧演史派克?李的助手，她对女性题材很有心得，因此被本片的制片人看中担任本片的导演。

编剧是影片能否保持原汁原味的关键，因腊答此本片也破格找来了4位编剧来撰写剧本，在他们中间，托马斯·列侬和本·格兰特是一对老搭档，之前他们曾编写过美国版本的《的士速递》，以及春季上映的喜剧片《超级奶爸》，有趣的是，将前者的速度融合入后者的儿童搞笑，就正好是本片的题材特点和喜剧风格，估计这一次他们的剧本也会有不错的表现。

金龟车贺比系列电影最早诞生于1968年，第一部《TheLoveBug》就以车小志气大的励志主题和生动刻画成为了当时的热门家庭片，立即受到各年龄段观众的欢迎。此后的后续之作陆续问世，分别是1974年的《金龟车大闹旧金山》、

1977年的《金龟车进城》和1980年的《金龟车大闹南美洲》，一系列电视剧也应运而生，风光无限的金龟车从而跻身于迪斯尼经典形象的行列。

制片人罗伯特·西蒙兹(Robertsimonds)说：“毫无疑问，如果贺比准备在2005年复出，它一定会参加当今美国最激动人心的赛事--NASCAR。我们非常感谢NASCAR在我们开始筹备影片的拍摄时就发挥了重要作用，在他们的协助和参与下，金龟车贺比才得以真正出现在这盛大赛事的赛场上。”

NASCAR的官员也非常看好影片的创意，主管娱乐产业的莎拉·内廷加(SarahNettinga)说：“全世界的人都知道贺比，当贺比遇到了NASCAR，所有的精彩不言自明。贺比的伟大之处在于它在NASCAR中处于弱势，了解这项赛事的人都知道，NASCAR中的弱者往往会成为胜者。有趣的是，当我们的赛手得知在拍摄贺比电影时，反应非常热烈，他们都想加入。所以你会发现很多著名车手与贺比同场竞技。”

本片导演安吉拉·罗宾森在童年时就是贺比的影迷，她非常喜欢剧本中追逐狂热梦想的主题。罗宾森说：“为了让贺比能迎合现代观众的欣赏口味，编剧们发掘了全新的视角，构想一个女孩希望成为NASCAR赛手，让她成为帮助贺比回到赛场的唯一人选。影片故事将精彩的赛车场景和风趣的幽默结合到一起，讲述一个女子在男人统治的NASCAR赛场上如何证明自己，我被这绝佳的融合吸引了。”

从最初构思的时候开始，主创人员就希望本片不仅要尊重贺比的过去，还要有所创新，以让老掉牙的大众甲壳虫进入高科技的未来。执行制片人迈克尔·佛瑞尔(MichaelFottrell)说：“贺比已经成为了文化中的一部分，甚至一家祖孙三代都知道它，是将它带入新世纪的时候了。”执行制片人查尔斯·希斯康(CharlesHirschhorn)说：“我们最终为影片设计了36款贺比，虽然外形、尺寸和个性各不相同，但它可爱的态度是不变的。”

为了能让贺比忠于历史，安吉拉·罗宾森回顾了所有贺比电影、电视剧和相关网站，确保主创人员能抓住每一个细节。而且她不想完全依靠电脑来生成贺比，因为这薯此个角色需要真实，于是60年代的大众甲壳虫被增加了很多先进的机器人技术和后期的数字效果。罗宾森还组织演职人员参加了理查德·佩蒂驾驶体验活动(RichardPettyDrivingExperience)，这是一项让赛车迷亲身体验NASCAR赛道上的狂飙魅力的活动，剧组可以借此领会赛车运动的直观感受。“那真是太惊人了！”罗宾森说，“当体会到难以置信的速度、赛场中的极限弯道和赛车引擎的强劲动力时，我想到了该如何将这一切呈现在大银幕上。”

在有生以来的任务中，贺比一直在寻找能和它成为朋友的车手，齐心协力冲击冠军。在这部《疯狂甲壳虫》中，贺比发现了最不可能的人选，一个刚从大学毕业的女生，来到废车场中寻找自己中意的跑车。被遗弃的贺比是幸运的，因为马吉要带它征战NASCAR赛场。

林赛虽然年岁不大，却已经知道金龟车贺比，她说：“我看过过去的几部金龟车电影，它是那种能代代相传的故事。贺比绝不仅仅是台机器，它已经演化成活生生的人物。这部电影不仅适合儿童，而且还能博得跟随贺比长大的成年人的喜爱。另外，学。。。如何驾驶赛车也是让人难以抗拒的诱惑。”在制片方看来，初出茅庐却佳作不断的林赛·洛翰是马吉的最佳人选。导演罗宾森说：“我非常高兴能与林赛合作，因为她在过去几部影片中的表演让我很着迷，她能完美的体现出马吉的所有特性，会将你带入到家庭故事的情感中，她演绎的坚强会让你完全相信她是一个毫无畏惧的赛车手，而且其中闪现的喜剧火花又增添了趣味性。”

在影片拍摄中，最让林赛着迷的莫过于赛车情节。她说：“真是让人惊讶，我们可以登上NASCAR赛场，让贺比在赛道上驰骋。我们和很多赛车明星在一起，车迷们在欢呼，甚至我的名字也出现在车手名单中，太酷了，这种体验太难得了。”

在片中扮演麦吉哥哥的布瑞金·梅耶也对赛车分外着迷，这也是他出演本片的原因，他太渴望得到学。。。NASCAR车技的机会。梅耶说：“NASCAR的世界与我过去的经历完全不同，学。。。各种专业术语、与车赛冠军会面和驾驭真正的赛车是令人不可思议的。影片的有趣之处在于小小的大众甲壳虫能够对抗最老到的车手和最酷辣的赛车，这是小家伙战胜巨人的故事。”

“金龟车赫比”系列电影有几部分别叫什么名字

《金龟车贺比》(Herbie:FullyLoaded)是迪斯尼金龟车贺比系列电影之第五部，前四部分别是：1969年的《万能金龟车》(Herbie:TheLoveBug)；1974年睁州《金龟车再发动》(Herbie:RidesAgain)；1977年《金龟车大闹蒙特卡罗》(Herbie:GoestoMonteCarlo)和1980年枣逗的《金凳早卖龟车大闹南美洲》(Herbie:GoesBananas)。

疯狂金龟车的影片花絮

◆在拍摄比赛场景时，剧组共使用了23台摄影机，其中部分重要镜头是由全景摄影机摄制的。在拍摄比赛现场时，很多著名车手客串了角色。

◆片中赛道上的撞车场景是遥控完成的，当时赛车撞墙的时速高达110英里。

◆片中贺比的内饰被涂上了灰色的非反光材料，以防反射出摄影机和照明设备。

◆片头的画面是一段由以往4部金龟车电影剪接而成的蒙太奇。

◆片中汽车电影院中放映的是《惊声尖笑2》。

在整部影片的拍摄中，一共使用了36辆大众甲壳虫，每辆车都呈现出外形和神态各异的贺比。在片中负责筹备车辆的兰迪·怀特辗转各地去寻找车况良好的老式甲壳虫。他说：“这些甲壳虫有一半是从互联网上找到的，一家大众汽车的专门网站发挥了重要作用。我们的贺比来自美国的全国各地，其中包括俄亥俄、内华达、华盛顿、俄勒冈、犹他、新墨西哥和加州。甲壳虫的车主们和贺比粉丝们对影片拍摄功不可没，他们不仅提供了车辆，而且补充了贺比以往的很多细节。”

在这36辆车当中，最特别的莫过于曾出现在当年影片中的甲壳虫。当怀特听说当时的汽车明星依然健在时，立即想法设法找到了车主。“我们发现原来的贺比在俄亥俄，”怀特说，“车主更换了新的高性能发动机和变速箱，尽管他开始不愿将爱车卖给我们，但他深知这是贺比不容错过的机会。”。在同一位车主手中，怀特还得到一辆红色敞蓬甲壳虫。

当36辆车全部到位，主创人员开始分门别类，并划分出4个阶段：即在废车场狼狈不堪的贺比、被凯文打造一新的街头赛车贺比、与麦吉分离险入知带撞车大赛的贺比和NASCAR中强健的贺比。

制作设计师丹尼尔·布拉德福赋予了贺比最初翻新版的外部细节，随后的改动都以此为基础。他说：“贺比的魅力在于它的古旧风格和天真无邪，所以我们在保持原有特点的同时，还进行了细微改动，比如贺比的‘53’号字体就更现代更有活力。”

贺比能够富有情感、表情和完成各种特技全都归功于特效技师和造型技师的努力。本片的造型效果总监罗伯特·肖特曾凭1988年的《甲壳虫汁》赢得奥斯卡奖，为了设计贺比，他研究了过去的四部金龟车电影，从中获得了贺比不同面孔的感觉。在此基础上，肖特发挥了自己的想象，并从剧本的主题中汲取灵感，创作出一系列图纸，博得了所有演职人员的喜爱。

虽然明悉了贺比的基本动作，但特效总监马特·斯温尼面临的挑战仍是很艰巨的，因为所有机器贺比都要由他来带队设计和制作，其中包括表演后轮平衡特技的贺比、单侧双轮着地的贺比和洗车之后像狗一样甩掉浑身水珠的贺比等等。

斯温尼说：“贺比有很多肢体动作，从前灯、车轮到防晒板全都要加以利用。于是我们在贺比的每个部分中都安装了无线遥控装置，以便完成各自的单独动作。它的引擎罩可以上下移动，车门能自动开启和关闭，防晒板也能即时翻转。我们还在引擎罩下安装了无线遥控伺服器，在每个轮胎中都装配了单独的空气冲压机，以打造贺比单侧倾斜和前后升降的效果。我们甚至对天线的动作都一丝不苟，特地安装了一个小型遥控电机让天线前后摇摆。”

肖特说：“在与安吉拉·罗宾森讨论过贺比的个性之后，我绘制出了贺比在影片中会作出的所有表情，这局掘些表情有助于马特·斯温尼的特效小组找到贺比动作的感觉。普通的面部表情有5至7种，像恐惧、悲伤和喜悦等，全世界的人都能看懂。我选择用车眉、保险杠和车身的姿势来传递贺比的不同情感。”

为了配合影片拍摄，特效小组的6名技工每天都要工作14个小时。在拍摄的同时，特效部门还要维护车辆，并为随后将要出场的车辆做好准备。

拍摄NASCAR的盛大赛事要求剧组上下密切协作，因为在云集高速赛车的赛道上取景很难把握，而大众甲壳虫的加入让情况愈加复杂起来。演职人员首先要进入驾驶学校接受训练，其中的林赛·洛翰、贾斯汀·朗、布瑞金·梅耶和马特·狄龙必须将车技提升到高级水平，朗和梅耶还要学会如何像车队成员一样快速更换轮胎和维护赛车。

可以说林赛·罗韩完全是从零开始，因为在出演本片之前她连手动档的车都不会开。不过没用多长时间，林赛就学会用手动档，她笑着说：“我终于学会如何操纵变速杆了，我很兴奋，可是我要学的内容很多，这些酷炫的车技让我觉得很有趣。”

一位训练有素的车手曾带林赛一起以160英里的时速在赛道上风驰电掣，搭腊芦在尖叫欢笑的同时，洛翰体会到真正NASCAR车手的职业生涯相当艰苦。她说：“除非你坐进NASCAR赛车体验一下，否则你永远不会知道那种感觉。车速太快了，他们每完成一场比赛都要流失大量汗水，体重会减轻8磅。在拍摄影片时，我穿上了通过冷却液制冷的通风服，因为出汗快到虚脱。他们的顽强令我肃然起敬。”

在谈到林赛的驾驶表现时，导演罗宾森说：“林赛很勇敢，因为驾驶赛车既危险又吓人，她不仅要表现出赛车手的风范，还要用63年的甲壳虫完成各种特技动作。”

在演员接受训练的同时，设计团队也在努力将贺比改装成标准的NASCAR赛车。制作设计师丹尼尔·布拉德福说：“我们已经竭尽全力了，不过在车身结构方面当然存在很大差别，NASCAR赛车都是空气动力学性能优越的楔形车身，所以我们在遵从NASCAR规则和规格的前提下，尽可能的让贺比成为NASCAR赛车。”

在2004年9月5日举行的NASCARNextelCup系列赛事开赛之前，剧组全力展开筹备工作，力求在捕捉精彩影像的同时，还要确保所有演职人员和车手的安全。罗宾森说：“这是项浩大的工程，我们的工作时间表已经精确到秒。为了进入不同区域拍摄，我们需要接受层层安检。现场的观众有十万人，让演员们融入环境中至关重要。”

在正式比赛开始前，影片中的贺比获准出现在热身圈中，赛车特技协调人史蒂夫·凯尔索负责在赛道上驾驶贺比。他说：“能在NASCAR大赛的热身圈中驾驶贺比是我职业生涯中殊荣，当看到贺比出现在赛道，现场观众爆发出热烈的欢呼声。真是让人难忘的经历！”

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