紧急制动阀？紧急制动阀作用是什么

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于紧急制动阀，紧急制动阀作用是什么这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

火车上的紧急制动阀位置在哪

在车厢尾端和前端都有。在车厢车门处有真空释放制动阀。拉掉铜铅封保险即可扳动。扳动后释放真空，列车停止。这个是只允许列车员使用的。不管什么情况，乘客使用这个就是违法。机车在行驶过程中拉动这个释放真空制动阀，严重会引起机车脱轨。列车员室对面有个手动拉力铰链制动器。这个是在紧急真空释放制动阀无效时，拉动扳手，带起铰链进行制动，这个手动制动装置要比那个慢好几秒才能制动。。但是关键时刻还是这个最好用的。不管在什蠢雹么原因下，乘客宽档猛只要慎桥拉了两个其中一个就是严重违法！

紧急制动阀作用是什么

紧急制动阀作用：1、紧急制动：紧急制动就是急刹车在汽车的行穗没驶过程中遇到紧急情况驾驶者正确迅速地使用制动器让车余丛辆在最短距离内将车停住；2、简单来说就是急猜毁纳刹车但急刹车可不是一脚将刹车踩到底就可以了正确的紧急制动方法也是非常重要的并且不是任何情况下都能使用紧急制动；3、所谓紧急制动自然是在紧急情况下才使用的因为紧急制动会对汽车及轮胎造成比较大的损伤并且紧急制动下的车辆也更难以控制也是不适合经常使用。

列车上紧急制动阀的使用要求

16.怎样使用车辆紧急制动阀？

答：使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭，遇弹簧手把时，在列车完全停车虚败以前首敬不得松手。在长大下坡道上，必须先看风表，如风表指针已由定压下降100千帕时，不得再行使用紧急制动阀差芹颤（遇折角塞门关闭时除外）。其他列车乘务人员遇有危及行车和人身安全的紧急情况时，也可按上述方法使用紧急制动阀。

运转车长应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，报告列车调度员和有关单位

紧急制动阀的工作原理

紧急制动阀的一端连通列车制动主管，另一端和大气相通。平时阀被弹簧压在阀座上，当拉动手把时，杠杆使阀离开阀座，打开制动主管与大气的通路，制动主管内的压缩空气就急剧减压，产生紧急制动作用。

为了保证使阀安全，即使是运转车长或其它列车乘务人员也必须懂得使用方法。使用紧急制动阀时不必先扯断铅封，要立即将紧急制动阀的手把拉向全开位置，一鼓作气，不得中途停顿和关闭。确认是否“全开”，要看压力表指针是否很快降到“基拆哗零公斤”而且不再上升。当遇到弹簧手把时。在列车完全停车前，不得松手。因御散为有的弹簧手把一松手就会自动复位，使列车制动后重新缓解，达不到紧急停车的目的。如果列车正运行在长大下坡道上搏行，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降100kPa时，不得再使用紧急制动阀（遇有折角塞门关闭时除外）。因为这时使阀不但起不到紧急停车的作用，有时还会使列车制动失控，造成更危险的局面。

在万不得已的情况下使用紧急制动阀，停车后，运转车长应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况及时报告列车调度员和有关单位。

紧急制动阀确实属于“危险勿动”的列车特殊设备，旅客决不可以随便摆弄，以免酿成大祸。

文章分享结束，紧急制动阀和紧急制动阀作用是什么的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！