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水库边的女人们
2014年4月27日,从河南郑州传来消息,备受关注的电影《水库边的女人们》已经完成剪辑和后期制作,将于2014年4月30日晚在影片拍摄地——山西省垣曲县允岭村文化大院举行首场公映,允岭村男女老少也将在家门口观看这部自编自导自演自产的第一部电影。国内首部土电影《水库边的女人们》由山西省垣曲县允岭村拍摄出品。
中文名:水库边的女人们
上映时间:2014年4月30日
对白语言:国语
首场公映:山西省垣曲县允岭村文化大院
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首先要告诉大家一个好消息:就在10月14日,我国第一个万吨级48K大丝束碳纤维工程国产线生产出来了合格的产品,这也就预示着我国的大丝束碳纤维生产设备彻底突破了技术瓶颈,走向了产业化,完全具备了大批量生产的能力。
这次的突破就是集中在三个字“大丝束”上面。
而碳纤维又分为大丝束和小丝束,一般而言,碳纤维的“丝束”指的就是:一束碳纤维丝中含有的原丝数量,就是用K来表示,1K表示一束碳纤维丝中含有1000根原丝,那就很好理解了,K得数值越大,那自然含有的原丝数量就越多。
在国际上,将1K、3K、6K、12K、24K的碳纤维均称为小丝束碳纤维。也只有48K以上的碳纤维才被称为大丝束碳纤维。
而本次国内生产出来的48K碳纤维自然就属于大丝束了,相比于小丝束碳纤维而言,大丝束碳纤维最大的优势就是:可以大幅度提高碳纤维单线的产能和质量性能,还可以实现生产低成本化,毕竟产量上去了。
事实上,我国在2018年就突破了48K大丝束碳纤维的关键技术。然而,技术突破归技术突破,与实际的产业化还是有一段路程要走的。或许国内的48K大丝束碳纤维用了4年时间,才实现产业化。其实,这个速度也不慢了。
48K大丝束碳纤维的自主生产意义首先要明确一点,就是大丝束碳纤维的用途。正常而言,大丝束碳纤维主要用在风能发电机的风扇叶片,太阳能,高铁动车的部件,飞机的部件等等。而以上就涉及到了军民两用,尤其是在航空工业,国防工业上。
风扇叶片
在制造风力发电机上的风扇叶片上,就可以使用大丝束碳纤维,该材料可以使风扇的叶片重量减轻15%~20%,以此就可以提升发电效率。尤其是在制造100米及更长的风扇叶片时,碳纤维就成为了重要的材料,重量越轻,寿命也就越久。
而在2021年,国内风扇叶片应用碳纤维的重量已经达到了2.25万吨,未来可能达到10万吨级的需求。可见,即便是国内风力发电设备制造市场上,对大丝束碳纤维的需求有多大,国内可以自产自销之后,就可以购买国内厂家生产的,从而不必再受国外的要挟了。
高铁动车等轨道交通
在高铁,动车,城轨,磁悬浮列车等轨道交通装备领域,大丝束碳纤维也有广泛应用前景,与常用的铝合金材料相比,当轨道交通车辆用上碳纤维复合材料部件以后,能够实现减重30%以上,可以直接降低运营成本。
战斗机
战斗机的机翼,机身,尾翼,垂尾都可以用碳纤维制造。像F-22,F-35,F-18,阵风,台风,F-2等战斗机都大量使用了碳纤维来制造机体。不仅仅减轻了空重,还提升了隐身能力。
洲际导弹
碳纤维一般主要用于制造洲际导弹的壳体,使用了之后就可以明显地降低洲际导弹的总重量,提升有效载荷,大洲际弹道导弹的威慑力也提升上去了。
说起碳纤维,就不得不提国际三强→“日本东丽,日本东邦,日本三菱丽阳”,可以说,世界上碳纤维市场的半幅版图都被以上三家给占据了。既然有实力占据全球市场的一半,那就足够证明日本的三家公司的技术还是很先进的。
相比于日本领先的碳纤维技术,我国的尽管不如,但是差距也不大。时至今日,已经可以自产T300,T700,T800,T1000等高强度碳纤维,还可以制造M40J和M55J高模量航天用碳纤维,基本上已经可以满足国内的需求了。
2019年时,在国内的碳纤维市场中,国产碳纤维自给率只占20%左右,对外依存率高达80%。
尤其是大丝束碳纤维更加紧缺,国内大丝束碳纤维需求量有1.4万吨,但是国产量却仅有1000吨,占比为0.071%。
通过以上这两个例子可知:在2020年之前,我国碳纤维对外的依赖率有多高。只不过,随着国内技术的发展,国产碳纤维的产量也在逐步地提高,占比也在慢慢提高。
到了如今,国内彻底可以自产48K大丝束碳纤维了,国外产品会慢慢被替代的。
我国碳纤维技术的发展历程我国的碳纤维技术发展于1960年~1970之间。
我国第一条碳纤维生产线是在1974年7月份开始建造,与1976年建成。建成之后,便可以生产出拉伸强度为2.8GPa,拉伸模量为250GPa,断裂伸长率1.5%的碳纤维。当该生产线通过国家鉴定和验收之后,还在1978年获得了全国科技大会奖。
尽管我国的碳纤维发展不晚,但是在21世纪之前,与国外的差距是在逐渐增大的。
比如说,东丽公司在1986年已经研制出了高强中模T-1000碳纤维,又在1992年研制出了高模中强M-70J碳纤维。
而我国的碳纤维也是进入21世纪,才有了大发展的,相继开发了Ccf300和HF10A,这两个型号的碳纤维,综合性能与东丽公司生产的T-300碳纤维性能相当。
在2015年,国内相关公司就生产出来了T700级碳纤维。不过到了2016年,国内碳纤维的产量仅为3600吨。
而在2017年,再次突破了低成本T800级碳纤维生产技术,这时总产量就一下子攀升到了7400吨。
在2018年,我国碳纤维已成功实现了从12K小丝束到48K大丝束的突破。总产量继续上升,已经高达9000吨,距离万吨大关就差临门一脚。
在2019年,再次突破了T-1000级超强碳纤维的核心技术突破,并且在国内首次开发出聚丙烯腈基新型中空碳纤维,产量终于突破了万吨大关,直达12000吨。
由此可见,经过几十年的发展,我国的碳纤维技术已经逐步赶上了国际领先水平。
尽管,国内的最先进碳纤维已经距离国外的不是很远了,但是在一些性能上还是有差距的。比如说:生产线的产能。另外,东丽目前可以生产T-1100级别的碳纤维,以及M70J高模量碳纤维,国内技术还是有一点差距的。
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