24小时日本高清在线观看

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本文目录

1. 日本男足在亚洲杯险胜越南队，是强队退步，还是弱旅实力提升你怎么看
2. 精工nh35a机芯怎么样
3. 天然气取暖器一天用多少
4. 急行军一天能走多少里

日本男足在亚洲杯险胜越南队，是强队退步，还是弱旅实力提升你怎么看

越南踢得真不错，传接球流畅，一脚传不错，比中国那些个强，不知怎么觉得中国球员托大，等球、靠人、要球，被别人一抢就丟了

精工nh35a机芯怎么样

nh35a机芯，中端档次机芯,是“一米劳”的外销机芯,持续24小时的动力储备。

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天然气取暖器一天用多少

燃气取暖器一天用多少气现在基本上所以类型的燃气取暖器的热值都在4.2kw左右，是属于比较节能的一类取暖器。燃气取暖器开大火的话，每小时是0.3kg的耗气量，也就是说，如果连续开24小时的话，大约会消耗7kg的燃气。

急行军一天能走多少里

1947年10月，为了拦截蒋军罗历戎第3军主力于保定以南，并且在野战中加以围歼，我晋察冀野战军主力部队必须在24小时之内，从正在作战的保北徐水县赶至清风店地区，路程全长125公里，这就是著名的“清风店战役”之生死奔跑，很多军迷会谓之这是部队“急行军”对吧？错误，这是强行军！

因为人不同于机器，徒步行军跟摩托化、机械化开进截然两样，指战员们的体能是有极限的，在这24小时当中，他们需要吃饭、喝水、休息，尽管睡觉已无可能，也必须保证必要的歇脚时间。不能简单地以125公里除上24就万事大吉，那是不科学的，对比一下，罗历戎第3军从定县走到清风店共25公里，他们却耗时整整一昼夜。

在部队行军的军事术语中，分为“常行军”、“急行军”和“强行军”三类，常行军的时速一般不超过每小时5公里，并且要按正常的时间吃饭、休息和睡觉，总行程30到40公里左右。而急行军一般要求时速在10公里左右，这是必须跑步前进的，通常用于短途机动和中距离“奔袭”，因为这样的行军方式不可能维持太久，否则就超越了人类体能极限。

比如马拉松的全程是42.195公里，这都是经过科学论证的，因为人类的正常行走平均速度为5公里/每小时（也就是常行军速度），这个速度下一般成年人都可以坚持7到8小时，也就是说极限距离是35公里，经过专门训练的士兵再多一些也就40公里。马拉松目前最好成绩是两小时多一点，但没有经过专业训练的运动员也是跑不下来的，比赛中猝死的事件也不是一次两次了。

如果换成急行军速度，执行每小时10公里的跑步前进，普通的士兵能坚持两到三个小时都算非常优秀的了，体能也必然完全耗尽，再经过必要的吃饭和休息时间，每天最多完成两次这样的急行军，所以50公里已经是上限。因此注意：急行军是指速度，而强行军才是指耐力和距离，通常部队如果日行军达到50公里以上，就属于“强行军”范畴了。

所以本题的提问是有些不准确的，混淆了行军速度和最大行程的概念，因为没有人可以在一天的24小时当中，每小时都能以急行军速度前进，那累也累死了。正确的问法应该是：“急行军”的速度是多少、或者“强行军”一天可以跑完多少距离？清风店战役，杨得志挥兵125公里已经是非常罕见的强行军距离，其中许多部队之前还经历过六昼夜的战场机动，极度疲劳。

政委杨成武特别起草了战斗动员令，几十年后杨得志上将对此仍然记忆犹新，认为动员令写的“气势磅礴，火药味浓，鼓动性强，似乎前军万马就在眼前”，其中关于行军速度的要求，杨成武写道：不顾任何疲劳，坚决执行命令，不顾夜行军、急行军，不管没吃饭、没喝水，走不动也要走，爬着滚着也要追，坚决不放跑敌人！

老电影《解放石家庄》对此是有过描绘的，最先赶到清风店的一个连坐在地上都起不来了，然而仍然挣扎着投入战斗。至1948年10月20日，晋察冀野战军全歼罗历戎所部，毙伤敌人6155人，生俘11098人，取得了了晋察冀...和野战军的第一次重大胜利，为解放石家庄奠定了良好的基础，聂帅高兴的说：“这次歼灭战打得很干脆，从军长到伙夫一个没有一个逃跑掉”。

清风店战役的胜利，完全是依靠我军指战员的铁脚板取得的，行军速度远超敌人，成为战役成败的关键因素。这也就引出另外一个问题，战争期间部队急行军跟跑马拉松更不一样，到达指定位置还要迅速投入战斗，如果在行军中耗尽全部体能，那还怎么冲锋打仗？

所以简单的换算路程和时速，显然是不合理的，比如晋察冀野战军这次机动的平均时速只有5.2公里，但是从行程看仍然是高强度“强行军”，并且速度在绝大多数时间也是“急行军”。

另外一个光辉战例当然就是红军长征时期的“飞夺泸定桥”，1935年5月28日天亮时分，红一军团第二师红4团接到命令，务于29日凌晨奔袭占领泸定桥，而此时部队距离泸定桥还有120公里！红4团指战员们在团长王开湘和政委杨成武（看来是传统啊）的率领下，于是开始了争分夺秒的强行军，大渡河对岸也有敌人的援兵同向前行，可谓是生死时速的对决。

客观来说，飞夺泸定桥的强行军比13年后的清风店战役要困难的多，那是初秋的华北平原，气候和道路都比较适宜，然而1935年的大渡河两岸，不仅是崎岖难行的山路，红军战士们还要克服大雨和黑夜的困扰，其艰难程度是无与伦比的。行至深夜，对岸的敌人都撑不住了扎营休息，而红4团依然寅夜冒雨开进，期间还打垮了多次小股敌人的阻击，终于在29日赶到泸定桥头，用“飞夺”两字毫不夸张。

杨成武上将曾经回忆到：“我和总支。。罗华生同志，飞跑到行...伍的最前头，站在一个小土墩上，向急行军的队伍进行政治动员”！同样是差不多120公里240华里，红4团的急行军速度和强行军距离，才是战争时期的历史记录，某种意义上，这已经是战争史上的奇迹！

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