日产无人区一线二线三线

大家好，如果您还对日产无人区一线二线三线不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享日产无人区一线二线三线的知识，包括奇骏能带我们穿越遍布流沙的青海无人区吗的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

穿越无人区最稳定的车

如果要穿越无人区，最稳定的车型应该是越野车。越野车在设计时考虑了越野路面的复杂性和恶劣的路况，具有优良的越野性能和稳定性。

它的车身高度较高，可以提高越障碍物的灵活性，通过巨大的轮胎和高弹簧行程，能够轻松克服泥泞、沙漠等复杂地形，并能更好地保护乘员的安全。

此外，越野车的底盘结构非常结实，能够承受住各种恶劣路况的冲击，同时也更加适合行驶无人区的艰难路段，长途行驶更为舒适方便。

无人区开什么车

全时四驱车。

参与的越野车，四驱是标配，六驱则更棒，必须是全时四驱车，非承载式车身，刚性大梁结构，一般要有差速器差速锁，发动机排量，一般要求4.0以上，但跟随有保障车队伍的，对排量要求还是比较低，因为车多随时可以拖车。

穿越无人区，对车辆的要求是结构简单，稳定性，耐造性，通过性，综合性能较高的车型，一般像参加无人区穿越活动，必定有后勤保障车，用于全部的后勤保障，以应付所有的生活必需，如住宿、烧饭、油料、用水等，所以一般的初级轻量的越野车，也能完成无人穿越的梦想，比如牧马人，山猫都可以。

奇骏能带我们穿越遍布流沙的青海无人区吗

只能说：你太高看我们的大奇骏了，也太小瞧穿越青海无人区的困难了。奇骏的越野能力虽然比大多数的城市SUV都好，但它终究还是城市SUV，并不具备重度越野的能力。如果你想开着它去穿越遍布流沙的青海无人区，我认为你的目的不是穿越，而是自杀。

青海无人区，几乎没有道路，遍地都是流沙、沼泽、戈壁、岩石等，还有很多地方有很大的坡、沟坎等，这样的路况必须是专业的重度越野车才能够行驶。什么样的车算是重度越野车呢？有几个条件必须满足：带有大梁的非承载式车身、较高的离地间隙、较大的接近角、离去角以及纵向通过角、动力强劲的自然吸气发动机、能承受较大扭矩并且性能可靠的变速箱、带有前中后三把差速锁的分时四驱系统、行程较大的悬架系统、刚性车桥、专业的越野轮胎。只有这样的车，才可以在路况不好甚至无路的条件下行驶，被陷住时也有一定的脱困能力。

再来看看我们的大奇骏有什么？承载式车身、最小离地间隙200mm、2.0或2.5自然吸气发动机，最大功率113/137kw，最大扭矩2.4/246牛米，CVT无级变速箱，前后独立悬架，以前驱为主的适时四驱系统，公路轮胎。这样的配置，如果行驶在城市路况或者上马路牙子、爬个稍大一点的坡还可以，甚至也能克服一些郊区的较差路况或者无路的路面，但是说到越野就差多了。不说别的，它的CVT变速箱承受的扭矩有限，并且还有冷保护和热保护，如果到恶劣的越野路况上，很快就会抛锚。

所以，如果想穿越无人区，不仅仅是奇骏不行，所有的城市SUV都不行，必须开专业的越野车才可以。另外，穿越无人区不仅仅需要可靠的车辆，还需要丰富的经验和驾驶技术，还有强大的后勤补给，这些你都具备吗？个人建议：如果没有充足的准备，千万不要盲目前往，万里有个一，你失去的可能不仅仅是金钱，后果还是非常严重的。

无人区什么车可靠

你好，无人区的车应该具备以下特点：

1.能够适应各种恶劣环境，如沙漠、高山、雪地等，因此越野车、SUV等能够更好地适应无人区的环境。

2.具备较强的越野能力和通过性，能够在崎岖不平、无路可行的地形中行驶，因此需要具备高离地间隙、四驱等功能。

3.具备较强的可靠性和耐用性，因为在无人区中，车辆需要长时间的运行和自我维护，因此需要可靠耐用的车辆。

4.具备较强的运载能力，能够携带足够的燃料、食品、水和装备等，以应对长时间的出行。

综合以上条件，越野车或SUV是较为理想的选择，例如吉普车、路虎、丰田陆巡、长城炮等。

朋友说三菱汽车是一线汽车品牌，而本田只是二线，怎么反驳他

当初三菱造零战的时候，本田在造什么？当三菱造涡扇的时候，本田又在造什么？现在，三菱造苍龙潜艇发动机和可回收运载火箭发动机的时候，本田造什么？三个小问题，回答上了，就知道谁强，谁弱了！！！

文章到此结束，如果本次分享的日产无人区一线二线三线和奇骏能带我们穿越遍布流沙的青海无人区吗的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！