日产无人区一线二线三线最新版？啦啦啦资源视频在线观看8

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想自驾旅游，请问日产途达和三十多万的二手普拉多哪个值得购买

普拉多

途乐穿越无人区可靠吗

可靠的。途乐采用了最可靠的硬轴设计，后防倾杆同样可有电动取消功能，方便越野，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅力。

郑州日产帕拉丁四驱去西藏怎么样

帕拉丁自驾游西藏，可以毫不客气的说，帕拉丁是一辆可以穿越无人区的车，所以走川藏线去西藏是保证没有问题的，再说了，现在的318川藏线99%以上的铺装路面，一般的suv和轿车都可以胜任。

开帕拉丁，去西藏自驾游，我会选择丙察察或者是317川藏北线进藏，怎么也得玩一下，稍微有点难度的线路，否则怎么能对得起咱的这辆车呢？

怕拉丁四驱车，有的驴友，他的一辆车跑了50万公里无大修，也就是说帕拉丁的发动机非常稳定，这也是日产车里面的一款独特车型，所有的日系车里边有几款稳健性非常强的车，其中就包括帕拉丁。

关键是这辆车也不贵，也就是十几万块钱，不到20万，是这个级别里面非，出类拔萃的一款车。

还有普拉多，途乐，都是几款比较出色的车，无论你是去高原，还是去无人区，甚至进沙漠或者是在中东，都可以适应各种环境，保障车辆稳定。

怕拉丁一班是2.4排量的比较多，虽说自然吸气的车到了高原上特别是到了海拔4000米以上，会有动力损失的情况，但是这辆车2.4的排量足够了。

动力损失的情况，明显不是很大，非常的稳定，但是有一点也是要值得注意的，这辆车是属于越野车，理论上越野车很多旧款都是高压轮胎，高压轮胎到了高原上是，需要给轮胎放气的，否则轮胎面临着爆胎的风险，为什么现在的车不用放气？

我们现在的车辆，基本上都是属于低压胎，在各方面性能上有着更强劲的适应性，所以不用刻意的放气，也可以的，但是高压轮胎必须放气，这就要求我们上高原以后一定要买一台，适应高原气候的充气泵，随时给轮胎打气和放气等等，一定要切记。

好了就不多说了，关于去西藏，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳，有问必答，最后祝每位驴友能够去西藏玩的开心。

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