苹果汽车制造团队将在未来几个月重组 2025年实现量产

郭明，著名分析师（Mig Chi Kuo）苹果的汽车项目团队已经解散了一段时间，需要在未来三到六个月内进行重组，以实现2025年大规模生产汽车的目标。

关于苹果汽车的传言一直各种曲折。有时候看起来苹果已经知道如何制造这款车，有时候却似乎根本没开始。在流失了几位高管和工程师之后，2021年9月开始由凯文 · 林奇（Kevin Lynch）掌握泰坦计划(造车行动代码)。

自2013年以来，林奇一直在苹果工作Adobe工作期间，他帮助领导Flash开发，然后加入苹果。作为技术副总裁，林奇多年来一直致力于开发苹果手表及其相关健康功能。

尽管林奇本人在汽车行业没有经验，但彭博社在去年的一份报告中表示，苹果仍有一些高级经理从事汽车行业项目，包括特斯拉（Tesla）和宝马（BMW）的前高管。

不仅如此，几周前的一份报告还显示，两家苹果供应商正在为汽车生产做准备，以赢得胜利 泰坦计划相关业务：

总部位于中国台湾省最大的iPhone富士康是组装商（Foxconn）确认其计划到2023年在北美生产电动汽车。该公司去年证实，目前正在美国和墨西哥寻找地点。

总部位于中国大陆的立讯（Luxshare） 与奇瑞集团合作生产电动汽车，加入电动汽车市场。这对苹果来说是一个重要的关系，因为它可以帮助公司进入中国市场。

据DigiTimes Asia报告称，分析师预测，该车可能在未来一到两年内进入大规模生产阶段。然而，业内人士声称，苹果有点早就有必要进行必要的现场测试。

郭的推文伴随着彭博社的马克 · 古尔曼的另一份报告。今年1月，他提到苹果汽车项目在乔 · 巴斯（Joe Bass）离开后，进入了成败的关键一年。巴斯是苹果汽车团队软件项目管理的负责人。

苹果的内部目标是在四年内推出自动驾驶汽车，这比今年早些时候一些工程师计划的五到七年时间表要快。然而，时间是不确定的。实现2025年的目标取决于公司是否能够完成自动驾驶系统——这是一项雄心勃、具有挑战性的任务。

各种媒体都报道过苹果造车，但整体感觉相当曲折。从人事变动可以看出，这个项目似乎曲折很多。

因为苹果从来没有宣布过未发生的事情，尤其是造车，很多谣言在没有官方确认的情况下会更加离奇。