车震门视频

老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于车震门视频和开柴油车是什么感受的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享车震门视频以及开柴油车是什么感受的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

开柴油车是什么感受

我开着柴油车，每天都有换汽油车的想法。开过柴油车才发现，柴油车跟汽油车各方面体验是完全不一样的。如果想买柴油车，买之前最好搞清楚柴油车跟汽油车到底有哪些区别，买车后才不会后悔。

关于柴油车的驾驶感受，我从多个角度跟汽油车对比一下。看完，就知道开柴油车到底是什么感觉了。

开汽油车到底是什么感受，是典型的没有对比就没有伤害。我开过汽油车，又开过柴油车后发现：二种车一共有12种显著区别。

第一：车型数量。

开柴油车的第一个感受，就是能选的车型不多。如果说汽油车是买方市场，消费者可以挑挑拣拣。那么柴油车就是卖方市场，车企生产什么，消费者就买什么，没得选。

跟汽油车对比，咱们简单检索一下，在售的汽油车一共有807个车系。而柴油车，只有107个车系，只要汽油车的1/8。更让人无语的是，柴油车的107个车系里，绝大部分是皮卡，轻卡，以及一些硬派越野车。普通人实际可选的，能用的私家车，也就不到十个系列。

这样一来，开着柴油车在路上跑，基本不会遇到车友，遇见一个就是稀罕事。这就杜绝了车子“撞衫”的可能性，独一无二的感觉挺不错。不过郁闷的在于，开着柴油车但凡遇到点疑难杂症，是没有车友群解惑的。车型论坛基本是一坛死水，提供不了有价值的信息。哪怕维权，都不齐人。

所以，柴油车在私家车领域是非常小众的车型。想买柴油车做私家车，基本选不到自己满意的。

第二：外型设计。

开着柴油车的第二个感觉，就是车辆的外型设计过于粗犷，有些狂野。我开过哈弗H9柴油版，也开过江铃驭胜S350柴油版，发现受限于柴油发动机庞大的体型，所有的柴油私家车都做的很大，小了就放不下。

这就导致整车尺寸大，江铃驭胜S350的长宽高分别为4710*1895*1845mm，看起来又高又长又大，用了大尺寸的镀铬前脸，配合方正大气的外型，看起来比较狂野。虽然这类设计也有喜欢的消费者，但是要注意，柴油私家车的外型，只要狂野这一款。想要年轻时尚，运动，沉稳等风格的消费者，是选不到合适风格的车的。

开着这样的车出门，自我感觉还是不错的。因为总能听见别人感叹“这车真大”，坐在车里也有高人一头的感觉。也有一些单凭车型体积判断价格的人，跑来问“这车多少钱，应该要几十万吧？”，我隐隐间也有些得意。

第三：内饰设计。

柴油车的内饰，跟汽油车一样，属于一分钱一分货。车价上去了，内饰也跟着提升。十来万，几万块钱的皮卡柴油车，内饰实用为主，全是硬塑料，以及遍布的实体按键。价格上去了，内饰质感其实是不错的。

就拿驭胜S350来说，这车价格20万左右。内饰采用“T”型布局，整体采用了软性搪塑材质的包裹，搭配仿木纹饰板，质感还不错。全液晶的仪表盘和内嵌式的大尺寸触控屏有不错的科技感，内饰与汽油车基本没差。

我开着柴油车出门，对于内饰是比较满意的，对得起价格。

第四：三大件。

柴油车用的是柴油发动机，这点跟汽油车完全不一样，二种发动机的技术路线是完全迥异的。柴油车的变速箱，跟汽油车一样，不需要专门定制。底盘则不一样的，大部分柴油车的底盘，都是非承载式底盘，并且带有四驱，常见分时四驱，全时四驱。

跟汽油发动机比起来，柴油发动机技术路线不同。第一：汽油发动机马力越大，扭矩越大。柴油机马力不大，扭矩却很大。举个例子：驭胜S350汽油版使用2.0T220马力发动机，最大扭矩350n/M。柴油版同样使用2.0T发动机，马力只有141，扭矩却有340n/M。

第二：汽油发动机最大扭矩力来的晚，但是最大扭矩力的转速范围广泛。柴油发动机最大扭矩力来的早，扭矩力转速更窄。举个例子：驭胜S350汽油发动机，最大扭矩转速2000～3500转。柴油发动机最大扭矩转速是1600～2400转。

第三：汽油发动机不断追求更高的压缩比，压缩比在9：1～15：1之间，越高越好。柴油发动机不断追求更低的压缩比，原本的柴油发动机压缩比可以做到20：1以上，现在16：1压缩机的柴油发动机反而技术更先进。

原因在于，汽油发动机的汽油燃点低，不耐压缩，用火花塞点火。压缩比越高，汽油燃油越充分，可以减少积碳，减低油耗，提高动力，优化排放。柴油发动机的柴油燃点高，耐压缩，压缩到底会自燃，无需火花塞点火。压缩比越低，噪音越少，震动越少，排放越清洁。当然动力，油耗会有损失。

发动机之外就是变速箱。柴油车的变速箱跟汽油车的变速箱可以使用同一款变速箱。比如驭胜S350的汽油版，柴油版都有六速手动挡，8AT变速箱。区别在于变速箱的调教。因为汽油发动机跟柴油发动机的出力特性是不一样的，汽油发动机晚，但是持久。柴油发动机早，却不持久，就需要在换挡时机，降档逻辑等方面区别调教。

从实际情况来说，柴油车使用同款变速箱的情况下，调教出来的感觉，比汽油版差一些。体现在低速的平顺性，柴油车顿挫更多。换挡的平顺性，柴油车换挡会冲一下，是扭矩过大导致的。

最后说说底盘。同款车型，地盘是一样的。没有哪个车企有时间为汽油车柴油车特调底盘。

这样的三大件，跟同价位的汽油车比起来，在动力，油耗，质量，驾驶舒适性，通过性，噪音，使用便利性等方面都有不同。

第五：动力。

开柴油车的动力感受，跟汽油车不一样。拿常见的起步，提速，跑高速，爬坡，超车这五个工况来说。

起步的时候，柴油车得益于柴油发动机大扭矩低转速的特性，在低转速的起步阶段，也有很好地动力，开起来起步有力，不会觉得肉。

提速的时候，大多数情况下发动机转速都在1500～2500转以内，刚好是柴油车的最大扭矩转速内，提速超车都很有劲。

跑高速的时候，只要不超速，动力完全够用。不过比拼极速，是比不过同排量的汽油车。毕竟，加速看扭矩，极速看最大功率。同排量的柴油车，最大功率都比汽油车低1/3左右。

爬坡的时间，比起汽油车来更加从容。形容起来，那就是汽油车上不去的坡，柴油车顶着油门就能上，低转速高扭矩就是最大的底牌。

总结起来，开柴油车对于动力是挑不出毛病的，只是家用的话，比汽油车更舒服。若是喜欢激烈驾驶，追求极速，柴油车就不行了，还得汽油车。

第六：油耗。

开过柴油车会发现，柴油车的油耗真的能给人惊喜。拿油耗数据来说，驭胜S350汽油版的综合油耗在12L左右。汽油版的在9L左右，百公里低3L油。

别小看百公里3L的油耗，因为柴油车是加柴油的，一般加0#柴油，而柴油价格比汽油低一些。这样算下来，百公里能省下将近30块钱。一年开二万公里，就能省6000块钱。

第七：质量。

理论来说，柴油车的质量要比汽油车好。

汽车质量好不好的核心，在于三大件的质量好不好。只要三大件质量稳定，车子其他的部件修起来也不贵，车就可以开很久。而柴油车的三大件，其一就是柴油发动机。这类发动机，因为使用压燃技术，零部件相比汽油发动机要少，质量也比汽油发动机要好。远的不说，就说现在大货车，都是用柴油发动机的。可以做到几十万公里寿命，经常是人停车不停。而且军舰，坦克等兵器也是用柴油发动机，就是看中柴油机皮实耐用的质量。

其二就是变速箱。柴油车的发动机扭矩大，不可能用AT跟DCT双离合变速箱，因为调教起来非常难，常见的变速箱是手动变速箱以及AT变速箱。这二种变速箱，都是各自领域里技术成熟，质量可靠的变速箱，用在柴油车上自然有良好的质量。

其三就是底盘。柴油车的底盘跟汽油车是一样的。随着造车技术的进步，现代柴油车的底盘基本没有什么大毛病，不会出现断轴，底盘断裂等问题。出现问题是要上头条的。这种新闻一般也是看不到的，足以说明质量是稳定可靠的。

此外，大部分柴油车都是当工具车使用的皮卡车，轻卡车，只有部分私家柴油车。这种工具属性强的柴油车，配置少，用料粗糙，但是质量却不错。这就好比桑塔纳为什么质量好?就是因为桑塔纳啥都没有，想坏都难。

第八：保值率。

柴油车的保值率相比汽油车低了不少。但凡保值率低的车，都是保有量稀少的车，这类车没人要，自然卖不上价。就拿我开过的驭胜S350举例，这车保值率比国产车还低。三年保值率只有54%，五年保值率只有40%。

开柴油车，会经常担忧以后卖车了怎么办？到时卖不掉，强行卖掉太吃亏，还不如留在手里开到报废。但是留在手里开到报废也很难，因为柴油车的尾气排放，会随着车龄增长，出现尾气冒黑烟，年检不过的问题。到时顶多开7~8年就因为过不了年检，被强制报废了。

第九：驾驶舒适性。

开柴油车，一个想吐槽的点就是驾驶舒适性。

点火的时候，发动机会发出巨大的声响，正常行驶的时候也有很大的噪音，跟开拖拉机差不多，噪音极大，基本不用考虑隔音效果。对声音敏感的消费者，一定不要买柴油车。行驶的时候，发动机抖的很厉害，看起来好像要坏掉，其实是正常的。又吵，又抖，噪音大开起来是不舒服的。

加油的时候，要根据天气情况，加不同标号的柴油，（10#柴油，使用温度8°以上；0#使用温度4°以上；-10#柴油使用温度-5°以上；-20#柴油使用温度-14°以上；-35#柴油使用温度-29°以上；-50#柴油使用温度-44°以上）否则天气太冷柴油结冰了，车子是发动不起来的。

若是遇到一些加油站没有柴油加也是有可能的，到时就要做好趴窝的准备。遇到私人加油站的柴油，一般是不敢加的。本来国内的柴油质量就不好，若是加了私人加油站的柴油，一旦加了劣质柴油，把发动机力的高压分配泵搞坏了，发动机就熄火了。

别的车上备点机油，柴油车上面要备点尿素，否则车子尾气难闻。一般加一次尿素可以跑5000~7500km，就跟换机油差不多。哪怕加了尿素，急加速或者爬陡坡这种大负荷工况，排气管容易冒黑烟，看起来车好像要坏了一样。

总之，开柴油车就不要考虑舒适性的问题了。开着柴油车就要忍受隔音差，噪音大，抖动大，加油麻烦等各种问题。

第十：保养维修。

柴油车保养跟汽油车大致相同，也有不同之处。相同之处在于，保养的时候也要换机油机滤，空滤，空调滤芯等东西。不同之处在于柴油车没有火花塞，所以火花塞省了。保养的价格跟汽油车差不多，驭胜S350举例，一次小保养需要500~600块钱，跟汽油车差不多。

第十一：配置。

柴油车的配置，跟汽油车不一样。同配置的情况下，柴油车会比汽油车贵一点，幅度在10000块钱左右。原因在于，柴油车车型少，自带溢价。柴油车质量更好，用料更足，车企需要找回成本差价，定价会高一些。

以驭胜S350同配置的柴油版跟汽油版举例。在做了相同配置隐藏的情况下，都是手动四驱配置的驭胜S350，柴油版比汽油版贵了8000块钱，实际配置并没有多，还少了一个发动机启停。

可见，同价位的柴油车配置，会比汽油车略低一些。

第十二：面子。

开着柴油车出门，大多数情况下是没面子的。只要开着柴油车往朋友面前一停，嗒嗒嗒的发动机声音，车头的抖动好像在说这车不够高级。不懂车的人，还以为这车坏了。哪怕跟他们解释柴油车的优点，但在汽油车是主流的大环境下，只会招致别人的嘲笑，说我不懂车，不会选车。

而且更加令人无言的是，家人对于柴油车也看不上。他们坐在车上，不用开车，只知道车子吵，柴油味儿大，抖的不舒服，只知道这些缺点，不知道柴油车开起来有劲，油耗低的优点，便会说车子坐起来不舒服，下次不坐了之类的话，言下之意就是看不上柴油车，让我很没有面子。

在绝大多数人心目中，柴油车就是工具车。拿来做生意拉货可以，但是拿来做私家车，就矮了汽油车一头，开出去是没有面子的。

总结起来，柴油车的优点是质量，动力，油耗，缺点是颜值差，可选车型少，舒适性差，保值率差，配置低，开出去没面子等。因为柴油车的种种优缺点，我给出几个购买建议，并不是什么人都适合买柴油车。

柴油车因为其固有的优缺点，90%的人都不适合买柴油车。只有这些人群，才适合买。

第一，对柴油车有一定了解，了解柴油车优点，也知道柴油车缺点的人适合买柴油车。一个很简单的道理:很多人买车的时候，只听车企宣传优点，却不知道缺点，真买回家，发现优点可有可无，缺点无法忍受，后悔就晚了。只有了解柴油车的优缺点，有了全面的认识，才适合买柴油车。

第二，对质量要求高，使用环境相对恶劣的消费者。如果城市代步，偶尔沿着铺装道路出游，汽油车是不二之选。经常进出工地，野地，路况不好的农村山区，这种恶劣的使用环境，汽油车容易坏，使用起来有顾虑，选择柴油车更好。换句话说，柴油车是工具车。

第三，买了车开的多且开的久，不会开几年就换车的消费者，适合买柴油车。原因在于，柴油车保值率低，开几年就换不划算，且不好卖。若是开的多，就能从里程里省油。开的久，就能省更多的油钱，还避免了保值率下跌卖车的损失。

第四，懂车的人。柴油车用起比汽油车麻烦，加油要注意，见尿素要注意，换什么机油机滤也要注意。一旦柴油结冰，还得想办法加热。总之，汽车小白不建议买柴油车，到时啥也不懂，问题只会越来越多。想开好柴油车，最好懂车。不懂车的，买汽油车。

总的来说，开了柴油车才发现，柴油车作为工具车，在皮卡，轻卡，大货车，挂车等领域发展的非常好。但是作为私家车，并不是很好的选择。

什么车改床车比较适合

我一直在使用床车。对于你的问题“什么车改床车比较适合？”我来作一些回答。不知道对你和读者朋友能否有帮助。我就自己使用床车的一些体会，并根据“比较适合”作一些针对回顾，看能否提供出经验来。

（这是最初形式，副驾驶后面是抽水马桶。很快我就改掉了这个方案图文均为作者提供）

（这是初次想象“床”的形式，这个好看，但不方便。图文均为作者提供）

使用床车，我跑了一些地方。今年，2018年6月又完成了环新疆18000公里自驾游，历时38天。之前完成了西藏行12000公里，环海南行，江浙沿海五省行，横穿贵州等等。总之，一直在以“床车”的形式行走在祖国山山水水间。对于“床车”有一些理解。

（这是实战图，可以看出铺在架上的木板活动的，有隐患，回来即淘汰。图文均为作者提供）

朋友问：什么车改床车比较适合？

这一问比较大，一般来说suv都可以，因为事涉“床”，专指体量约长的车，只要处理好后排座，“床”也就应运而生。问题仿佛比较简单。另外各种面包车在容积上作为床车没有问题，但是它们受限于车子本身灵活机动，还有动力问题，所以到目前为止，床车系列主力还是以越野suv为多。

（改成了这样子，三个木架搭一个方木框，后来在路上我将那方木框也不要了）

我的车是哈弗H6运动派suv1.5T。买来即自己动手，拆椅装床，并配逆变器，吃住全拿下。不出远门时候，就把椅子装起来，也不化多少功夫。

这样，出去旅游，我不再指望餐馆，饭自己烧。旅社，方便就住，不方便就住车上，不过重要景区，则必然住车上，比知海滨，比如大型湖泊，不浪费好地方。

（测试逆变器图文均为作者提供）

当然，努力没有止境，人会被引导到想办法更上一层楼。光能睡，并不能满足我们，这就出现了还要解决吃，甚至更多的一些问题。

这时，我们要求所谓“床车”的功能，实际上就要成为简单的房车，只是相对于房车，没有它那么奢侈而己。

（在旅游途中烧饭图文均为作者提供）

（逆变器工作发动汽车，我是行走时使用逆变器图文均为作者提供）

既然是这样，自然要尽量去做完美了，这时，系列也就跟上了。比如：用电，洗澡、方便、烧水烧饭、小炒等等。这些细碎一样一样都做起来，其实我们只要化点心思，都好办。并不难。我解决了。

（准备用餐，小木条橙成了桌子。图文均为作者提供）

使用床车是出于无赖，或者说是出于一个长途旅行者的妥协，因为本质上床车是一种向房车的过渡或者反抗。房车当然强大，但要银子更手段老辣，这点朋友们比在下清楚。但说破了，通常有一个大点的车，便可以动手改床车，也要不了几个钱，如果去整辆房车可能就要命。

（我的车某年前往拉萨的路上到达雨崩，图中间是作者本人图文均为作者提供）

（我的车到达4600米的红拉山图文均为作者提供）

（某次在路上，作者妻子在烧饭图文均为作者提供）

（用电也用酒精炉，小酒精炉在铁锅底下，烧炒都不是问题图文均为作者提供）

你的问题提到了要点，什么车改床车比较适合，适合的床车主要看主人的需求。我这里说几点自己的经历：

1，如朋友有野心（在下就如此）走西藏、新疆，可用国产越野。国产如哈弗、长安等等车型己很成熟了，改床车非常舒适。

2，切记住，不要用7座。原因，7座是看了大，其实并不大，还增加了各种麻烦。

3，椅子倒平了就是床，是一个噱头，银刀蜡枪头，好看，不管用。那个椅子把你主要放东西的位置全占了，如果你去西藏，东西放不下的。

（某年我的车抵达青海湖露营图文均为作者提供）

4，关于交警检查问题。首先，我们拆了椅子是违规。但，路上一般不查，我在全国跑了几年，经历过边境等各种各样的严格卡口检查，在新疆甚至翻动里面东西检查。交警一般对我们会提出批评，而不作出处罚。他们知道，这是旅游人，我们是穷游，没有办法。并没有犯法。但车外观，不能动。

我在西藏，过林芝交警公安联合检查站，同行的一辆车驾驶室头顶装了4盏灯，有两车车，拆除了座椅。一辆是我，一辆是湖北的面包。警官教育我们回去要装上座椅，放行。那个4盏灯则必须拆了再放行。

5，关于其他生活设施如果想尽可能完善，有两个细节：A，诸如使用副电瓶，洗澡、烧饭等等等等的问题，我们知道，基本上都有人实践过，到网上看人家的帖子、提问，都能得到解决。B，强烈建议：不要一看了就动手，多看几个人所说，再问一下汽车行。关于电，如果你非专业人士，自己不要动手。化1-200元钱，人家帮你装，安装时，你还可以请教，等于上了课，今后，有问题，你还可以问他，这个小钱化了值！

6,制作“床”车，是一个不断改进的过程，你会根据上次出行，改造一些地方，使“床”车更合理，如果是这样，你的制作，不要一步到位。做到可以安全使用就行了，不要搞永久式的。否则拆起来也不方便。

（2018年6月作者环新疆自驾游露营赛里木湖图文均为作者提供）

（2018年6月作者环新疆自驾游，赛里木湖早晨图文均为作者提供）

好，再一次回答你的问题：“什么车改床车比较适合？”答：国产越野车，其次各类面包车。

但愿对你有帮助。谢你好问。

关于车震门视频的内容到此结束，希望对大家有所帮助。