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宝马日产狂削产品线，“个性车型”何去何从

宝马、日产狂削产品线，我认为从企业的经营角度来看，这样的做法是对的，砍掉不挣钱的产品，专攻受欢迎的产品能够保证企业拥有适当的利润。

虽然目前同一平台可以产出不同尺寸、形状、功能的车型，但是不同车型，可以共用一部分零部件，但是还有需要开发的新的模具，配件这些都需要费用，加上新产品的上市需要推广以及人力、物力等，这些零零总总加在一起就是一笔不小的开支，并且还不能保证同平台下所有车型都能获得认可，既然如此，单纯为了一部分小众市场，亏本做这样的研发对于企业来说并不甘愿。

我一直认为，未来的汽车一定是高度定制化的汽车，汽车生产厂商提供部分车型选择，经销商会发展成苏宁国美一样的大卖场，线上线下一起销售，直接跟厂家下定，按需生产，主销畅销车型。

日产骐达车，和大众polo买哪个划算

很多人爱拿大众的A0级去比较其他品牌的A级这就足以说明大众的成功。我也在骐达和POLO之间犹豫过，虽然都是A0级平台开发的车，但骐达2700轴距带给我们的后排已经媲美B级车了，空间舒适省油是这代骐达最大的亮点，而内饰做工也与同级别的德系车不相上下。骐达性价比要高于POLO。如果不鄙视日系车选择骐达是很不错的，在中国上市以来突破80万的销量也足以说明一切，骐达的方向也很轻，路感不如POLO清晰。POLO的优势在于德系精品小车的光环，品牌价值高些保值率也高。我最后入手polo1.6AT，我选择了POLO是因为我自己对空间的要求不大，骐达的外形很运动但是欣赏关注了半年后觉得有些审美疲劳了，而polo的外形中庸却耐看，内饰看上去也很运动且安逸。我觉得如果不在乎空间，可以POLOyourlife，但是反之只能是骐达。建议眼下出手日系需要谨慎，骐达看久很容易产生审美疲劳。希望对您有所帮助建议购买德系关注（一生游戏）每天更新精彩视频等你来玩哦[呲牙]

日产有什么核心技术

日产的核心技术:

1.vvEL无级可变气门升程

（宝马Valvetronic

日产VVEL

丰田Valvematic）

2.C-VTC连续气门正时系统

VVEL+C-VTC技术的VQ37蝉联沃德十佳十几年堪称最省油安静平顺的V6发动机

3.E-VTC智能电动连续可变气门正时控制(十四代轩逸1.6发动机)

4.镜面缸孔熔射技术

5.零重力座椅

6.日产智驾(日产主动安全驾驶也是中国进口最早期进口带雷达的车辆，当年国内没有进口英菲尼迪引进)

7.日产可变压缩比发动机(天籁英菲尼迪QX50)

8.日产电池(日产旗下有家电池公司，旗下的汽车电池技术领先同行，日产聆风也是上市以来零故障零自燃效率高续航长，电动车销量全球前3)

9.日产e-POWER系统增程式混动汽车(搭载该系统的日产note，超越普锐斯销量第一)

10主动液压悬挂(沙漠王子途乐在用，60年代的有日产雷达主动液压悬挂)

还有一些技术就不一一列举了！

东风日产南方是什么意思

东风日产是东风公司和日本合资的汽车品牌，东风南方实业集团公司则以物业出租起步，历经物业租赁、综合贸易、兴办实业和涉足汽车服务行业等历史阶段，现已形成汽车营销与服务、汽车物流、进出口贸易、计算机软件、汽车精品研发与制造、汽车零部件制造、广告传媒与物业管理等事业单元，成为汽车价值链服务行业规模、效益突出的集团型企业

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